Le 9 avril 1937, les deux compagnies qui se divisaient l'industrie de l'automobile entre eux s'unirent pour former la Tokio Automobile Corporation. Cette entreprise deviendra plus tard la Isuzu Corporation. Quand la guerre débuta entre le Japon et la Chine lors de l'incident du pont Marco Polo en juillet de cette année, L'Armée Impériale japonaise plaça des commandes énormes pour des camions et autres véhicules. Dans le but de rencontrer la demande, une usine de 1.3 million de mètres carré fut construit dans la ville de Kawasaki, en banlieu de Tokyo. Elle fut complété le 7 juillet 1938. Le premier véhicule qui sortit des chaînes d'assemblage fut le Isuzu TX40 le 30 août de la même année. La production atteindra rapidement 1,000 unités par année. Le Isuzu TX 40 avait une capacité de 2 tonnes de cargo et fut développé pour usage urbain et non urbain. Tous les composants du véhicule, incluant les systèmes électriques et les cadrans étaient de production domestique. Le ''T'' signifiait Truck et le "X" pour le moteur, le "40" représentait le 4 mètres d'empattement du véhicule. En 1939, lorsque la guerre devint plus rigoureuse et débuta en Europe, la demande pour les camions augmenta grandement. Durant la guerre ce camions reçut la désignation Type 97 et la version citerne fut intensivement utilisée par l'Armée, l'aviation et la marine.Les besoins de la guerre virent plusieurs versions de ce camion pour les différentes tâches opérationnelles. Après la guerre et durant l'occupation alliée, il fut décidé que la version cargo seulement serait produite. Il sera d'une grande utilité pour la reconstruction du Japon après la guerre.
Caractéristiques
Longueur : 5,847 mètres     Largeur : 2,072 mètres     Hauteur : 2,650 mètres
capacité : 2,000 kg     Moteur : XA six cylindres 4,390 cc     Vitesse : 70km/h